本网讯（记者 唐孝忠）3月4日，重庆代表团向十四届全国人大四次会议提交全团建议《关于加快推进重庆物流枢纽经济区建设的建议》，吁请国家层面给予重庆更多支持。
小南垭铁路物流中心
作为全国首个、西部唯一的“五型”国家物流枢纽城市，重庆建设高水平物流枢纽经济区的基础已十分扎实。目前重庆是西部地区唯一具备铁公水空多式联运条件的城市，兼具港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型五类国家物流枢纽功能，拥有汽车整车、药品、肉类等10类开放口岸，要素大聚集、大流通、大交易的物流枢纽经济已具雏形。2025年全市“五型”国家物流枢纽货物吞吐量达1.2亿吨、同比增长13%，集装箱吞吐量占全市比重超90%，枢纽通道联运量17.3万标箱、增长20%，实现物流业务收入368亿元，枢纽经济规模、运营质效、辐射网络居全国前列。
雄厚的产业基础为枢纽经济发展提供了强劲支撑。重庆拥有全部31个制造业门类，“33618”现代制造业集群体系构建完善，智能网联新能源汽车、电子信息、装备制造等主导产业的巨大进出口需求，支撑着中欧班列、西部陆海新通道班列稳定开行；而高效的国际物流网络又反向吸引上下游企业集聚，形成了“以流促产、以产兴流”的良性循环。
当前重庆已构建起东西南北四向通达、铁公水空四式联动的立体物流网络：西向、北向“东盟快班”实现东盟与欧洲市场经重庆高效衔接，至欧洲、中亚班列每周稳定开行1列；南向中老泰全程时刻表班列2025年运输标箱及货值增幅均超100%；东向依托长江黄金水道开通13条“千里轻舟”货运班轮航线，实现与沿江沿海港口时刻表式衔接。
以制度型开放为核心的枢纽经济服务生态也日趋完善。重庆集成贸易撮合、物流组织、融资结算和专业服务“3+1”功能，依托阿里巴巴全球买家资源打造的“陆海国际站”已于2025年12月正式全球发布；“通道大脑”归集通关物流数据超4亿条，共享调用量超8150万次，由重庆牵头制定的全国智慧口岸数字底座标准已向西部陆海新通道“13+2”省（区、市）推广，航贸数字化单证上链存证超80万票，服务企业超5000家。
从改革创新实践看，重庆枢纽港产业园融合发展探路先行。2025年，重庆枢纽港产业园新签约产业项目139个、合同引资额1022亿元，开工产业项目103个、计划总投资853亿元，建成投产项目62个、总投资371亿元。产业园主要枢纽节点集装箱到发102万标箱、同比增长13.7%，为“通道带物流、物流带经贸、经贸带产业”模式提供了可复制的实践经验。
重庆代表团全团建议从四方面恳请国家层面给予支持：
支持放大西部陆海新通道牵引作用，强化“枢纽+产业+网络”联动效应，推动构建优势互补、利益共享的区域协同发展生态；
支持重庆开展“多国多园”国际产业合作，以现有“三国三园”建设经验为基础，推动项目纳入澜湄合作机制，构建更加安全的跨境产业链供应链网络；
支持重庆开展物流枢纽经济区金融改革试点，推动多式联运“一单制”提单在中欧班列、西部陆海新通道沿线国家跨境互认，创新提单融资应用场景；
支持重庆开展制度型开放试点，对接中国—东盟自贸区、CPTPP等国际高标准经贸规则，探索基于区块链技术的离岸贸易数字化联合监管机制。
重庆代表团相关负责人表示，下一步重庆将持续补齐现代化集疏运体系、综合服务体系短板，优化“千里轻舟”运营模式，提升“到企到户”服务能力，加快集聚各类市场主体和枢纽偏好型产业，全力打造具有全国影响力和辨识度的物流枢纽经济区，更好在新时代西部大开发中发挥战略支点作用，为内陆开放高地建设探索新路径。
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