本网讯（记者 唐孝忠）高速公路行车途中突发爆胎，是危害性极高的交通安全险情，若驾驶人在慌乱中处置失当，极易引发侧翻、碰撞护栏、连环追尾等严重交通事故。9月9日，重庆市公安局交通管理总队高速公路第二支队结合近期辖区处置的多起爆胎事故案例，面向广大驾乘人员梳理发布高速爆胎防范与应急处置指南，为群众平安出行支招。
近日，驾驶人丁某驾驶一辆轻型仓栅式货车从梁平往云阳方向行驶，当车辆行至G42沪蓉高速公路重庆万州境内马王槽二号隧道时，车辆右后轮突然爆胎。情急之下丁某猛打方向试图修正车身，反而导致车辆瞬间失控发生侧翻。万幸的是，车上驾乘人员均按规定全程系好安全带，事故未造成人员受伤。高速交警表示，这起事故正是爆胎后处置不当的典型，若掌握正确的应急方法，完全可以将险情的危害降到最低。
重庆高速交警提示，在高速公路上遭遇爆胎险情，驾驶人只要按照规范流程妥善处置，就能最大限度降低事故危害，具体可牢记以下四组操作要点：
上车前“四看”
出车前的轮胎检查是防范爆胎的第一道防线：一看磨损标记，轮胎沟槽内的凸起磨损刻度是安全警戒线，当花纹磨损至与标记齐平时，必须立即更换轮胎，绝不能“带伤”上路；二看轮胎胎侧，仔细查看胎侧有无鼓包、裂口、划伤、裂纹，其中胎侧鼓包属于重大安全隐患，随时可能突发爆胎；三看轮胎胎压，借助胎压表等工具检测，要保证四个在用轮胎及备胎的胎压均符合车辆标准、数值保持一致；四看轮胎表面状况，检查胎面是否嵌入石子、金属屑等尖锐异物，发现后及时清理，避免行驶中异物扎穿轮胎引发爆胎。
驾车过程中“三不做”
行车途中的良好习惯能大幅降低爆胎概率：不超载，超载会成倍加大轮胎负荷，高速行驶时轮胎温度快速攀升，爆胎风险会急剧上升，日常用车也不要在后备箱长期堆放过重杂物；不分心，行车时集中注意力观察路面状况，遇到散落障碍物提前减速避让，切勿强行碾压，避免硬物割伤轮胎；不疲劳，轮胎长时间高速行驶会产生力学疲劳，长途驾驶应适时驶入服务区休息，让轮胎自然降温，不要采用冷水浇胎等错误方式降温。
车辆爆胎时“三切忌”
爆胎发生瞬间的操作直接决定险情走向：忌心慌失措，务必保持冷静，慌乱下的误操作是车辆失控的主要原因；忌猛打方向，要双手紧握方向盘，小幅修正车身偏移角度，尽量保持车辆直线行驶，绝不能猛打方向试图归正车身；忌急踩刹车，爆胎后先松开油门，利用发动机阻力逐步减速，猛踩刹车极易造成车辆甩尾、彻底失控。
车辆爆胎后的“五部曲”
待车速逐步下降后，要严格按照规范流程处置：车靠边，开启右转向灯，平稳操控车辆缓慢驶入右侧应急车道停稳；亮双闪，停车后立即开启危险报警闪光灯；人撤离，组织车上所有人员迅速撤离至护栏外侧的安全区域，绝不能在车道内停留；摆标志，在来车方向150米外摆放三角警示牌，如有锥形桶可同步设置警示区域；即报警，及时拨打重庆高速救援电话12122，在安全区域等候专业救援。
高速行车安全小贴士
高速交警还将安全要点编成了易记的顺口溜：高速路上车速快，车况良好少意外，出车之前要检查，胎压裂痕早排查，行车途中细观察，异响跑偏早防范；突发爆胎别心慌，保持冷静看前方，把牢方向松油门，轻踩刹车防甩尾，平稳降速是关键，靠边停车亮双闪，人员撤至安全区，摆放标志做警示，防止事故再发生，报警求助等救援。
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主编：万先觉
